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又有船沉了!海事正在拦截长江、珠江到海峡的内河船

  • 福建海事
  • 2020-04-01 11:10
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  • 砂石骨料,

摘要:扬州籍散货船“神鱼18”轮在北上航行的过程中因甲板上浪导致船舶进水严重,船舶沉没,船上有船员5人。

3月30日晚23点10分,福建省海上搜救中心接报,扬州籍散货船“神鱼18”轮在北上航行的过程中因甲板上浪导致船舶进水严重,船舶随时可能沉没,船上有船员5人。

事发时,台湾海峡海况恶劣,东北风7至8级,浪高至5米,救援环境相当恶劣。随着船体持续进水,遇险船舶的卫星通讯电话、AIS信号、高频信号逐渐丢失。

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凌晨1点21分,“神鱼18”轮沉没,5名船员落水。当时夜间温度低,人员落水后体温下降,存在生命危险。

4点26分,落水3个多小时的5名船员被东海救助局专业救助船“东海救116”轮救起,经测量体温后转移至“海巡0806”艇。

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31日8点许,“海巡0806”艇靠泊泉州石湖码头,获救船员被转送医院做进一步检查,目前均无生命危险。

事件分析

当前季节,台湾海峡常有大风、浓雾天气,海况恶劣,加之地处南北运输大通道,往来船舶数量较多,航线纵横交错,周围渔船密集,船舶正常安全航行已属不易。

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而疫情未散,大量内河船舶涌入台湾海峡参与海上运输,这些船舶船况本就不符合沿海航行要求,加之存在超过核定航区航行、非法采运砂石、船员未取得合格的船员职务证书擅自上船服务等多种违法行为,对沿海通航环境和通航秩序造成严重影响。

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为有效应对当前内河船舶参与海上运输、非法采运砂石船舶情况加剧的情况,在福建省委省政府及交通运输部、部海事局的统一部署下,福建海事局坚持一手抓“打”,突出打砂专班、屯兵海上、现场严打、严管严控;一手抓“堵”,突出砂石源头、公司源头、船舶源头的有效管控,进一步扭转辖区涉砂事故多发的严峻态势。

主要工作措施

推进执法联勤联动

  • 与江苏、浙江、上海、广东等兄弟单位沟通协作,拦住从长江和珠江流向福建沿海的“两船”特别是内河船。

  • 与内河船籍港交通部门沟通协作,加强内河船的管控、拦截及召回,最大限度减少存量、遏制增量。

  • 加强与自然资源、海洋渔业、公安、海警、住建等部门的协同配合,实行“海上执法一把抓,岸上处理再分家”模式,提升各级“打砂办”执法合力,不断压缩内河船涉海运输活动空间。


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